|
 Наличието на различни типове писти в календара на Формула 1 е добро за шампионата, твърди Люис Хамилтън преди деветия кръг от сезон 2010 г. във Валенсия. Англичанинът спечели последните два старта в Турция и Канада и оглави временното класиране със 109 точки, с 3 повече от съотборника си Дженсън Бътън.
- Наистина нямам търпение да се състезавам във Валенсия. Миналата година направих страхотна надпревара там, но съм все втори за последните два сезона, така че имам недовършена работа! - категоричен бе Люис. - Според мен е добре за шампионата да има различни типове писти. Току-що бяхме на бързото трасе в Канада, всъщност едно от най-бързите в целия календар. Сега отиваме на тясна улична писта. Следващия пък ще сме на Силвърстоун, където скоростите също са високи, а и трасето има невероятна история. Това разнообразие прави надпреварите толкова вълнуващи и непредвидими от чисто пилотска гледна точка, а това е всичко, което бихме искали.
Пилотът на Макларън оценява високо последните състезания, но не само заради успехите си в тях, а и заради наличието на сериозна борба в цялата колона:
- Последните няколко старта бяха изумителни по отношение на надбягването. Би било страхотно за всички испански запалянковци да направим подобно състезание и във Валенсия. Не сме виждали кой знае колко изпреварвания на тази писта в миналото, но според мен тази година ще е различно: разликите са малки, водят се битки навсякъде в колоната - както беше в Монреал миналата седмица - и мисля, че ни предстои поредният напрегнат уикенд - допълни Хамилтън.
|
|
|
|
|
 В Канада Витанонио Лицуи доказа, че все още заслужава мястото си на стартовата решетка във Формула 1, коментира шефът му Виджай Маля.
Преди състезанието в Монреал имаше спекулации, че от Форс Индия обмислят да заменят италианеца с младия шотландец Пол ди Реста. В Канада обаче Лиуци караше с ново шаси VJM03 и не само че бе по-бърз в квалификацията от съотборника си Адриан Сутил, но всъщност направи и най-силната квалификация за отбора си през този сезон.
Стартирайки от пета позиция, той бе на няколко пъти ударен от Фелипе Маса и трябваше да влиза в бокса за поправки. В крайна сметка обаче все пак завърши в зоната на точките.
„Щастлив съм да видя, че Тонио е на върха на възможностите си" - каза Маля.
„Ние вярвахме през цялото време в него и искахме да му предоставим подкрепата, от която се нуждае, за да открие потенциала си, който знаем, че притежава."
|
|
|
|
 Постоянното развитие на автомобилите е една от най-силните характеристики на отбора на Макларън, категоричен е шефът на Сребърните Мартин Уитмарш. Очакванията в Уокинг са подемът от последните надпревари да продължи, особено след чудесните двойни успехи в Турция и Канада.
- След две поредни двойни победи определено имаме чувството, че Брус Макларън ни наблюдава отгоре и ни се усмихва - особено като се има предвид, че скоро отбелязахме 40-ата годишнина от смъртта му - коментира Уитмарш преди Гран при на Европа. - Сигурен съм, че Брус би оценил високо постоянните усилия и твърдата решимост на всички в инженерния ни отдел, в департамента по развитието на МР4-25. Мисля, че в последните два старта демонстрирахме, че не ни липсва нищо по отношение на мотивацията. Автомобилът ни се развива непрекъснато и вярвам, че ще продължим да сме заплаха в мнозинството от оставащите стартове.
Пилотите на Макларън Люис Хамилтън и Дженсън Бътън са начело във временното подреждане за световния шампионат - с актив от съответно 109 и 106 точки. Съперниците от Ред Бул обаче, въпреки разногласията си от последния месец, ги преследват по петите. Марк Уебър е трети със 103, а Себастиан Фетел - четвърти с 94 пункта. При това положение непрекъснатата поява на нови компоненти и поддържане равномерно темпото на развитие са от жизненоважно значение.
|
|
|
|
 С надежда за поредното добро представяне подхожда към предстоящата Гран при на Европа Дженсън Бътън. Световният шампион за 2009 г. бе втори в последните две състезания, в които Макларън спечелиха двойни победи и смята, че тимът е в състояние да продължи в същия дух.
- Като отбор спечелихме максимум точки в последните две състезания и чувстваме, че наистина сме набрали инерция. Екипът работи като едно цяло, така че преди Валенсия се надяваме и там да успеем да капитализираме решимостта и амбициите си - заяви Дженсън. - Пистата е по улиците на града, но въпреки това усещането на нея е по-различно от други улични трасета като Монте Карло и Сингапур. Доста по-бърза е - има бавни завои, стените до които не прощават и най-малката грешка, но има високоскоростни промени на посоката плюс няколко дълги прави. Интересно място е от гледна точка търсенето на настройки. Не се разчита изцяло на аероприлепянето и би трябвало да пасне на колата ни.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница 10 от 78 |
