Витантонио Лиуци призна, че мечтата му е да си осигури място в тима на Макларън.
Италианецът, чийто първи досег с Формула 1 бе с Уилямс по време на тест през 2002 година, е коментирал пред „Аутоспринт", че има договор с Форс Индия за още един сезон. Лиуци обаче е уверен, че най-доброто тепърва предстои, като дава за пример Марк Уебър.
В един етап от сезона бившият пилот на Торо Росо бе критикуван, но след смяна на шасито той направи отлично впечатление в Канада.
„Чувствам се много добре във Форс Индия, като имам споразумение с тях за цялата 2011 година" - каза Лиуци. „Целта и мечтата ми обаче са да карам за Макларън, които винаги са били мой фаворит."
„Що се отнася до Форс Индия, мисля, че с наличния бюджет ние се справяме отлично."

Дженсън Бътън е бил принуден да започне съдебни действия, преди от бившия отбор на Браун GP да му дадат заслужената награда за спечелената титла.
Когато британецът се съгласи на по-ниска заплата покрай спасяването на Хонда от Рос Браун, е била добавена специална клауза към договора му.
В нея е било посочено следното: „В случая че пилотът спечели шампионата в някакъв момент, компанията ще му предостави ... собствеността над едно шаси от колата, каквато е карал той през печелившия сезон."
Въпросната клауза изникна, след като Бътън е завел дело срещу тима от Бракли във Върховния съд в Лондон.
Според британското издание „Мейл он Съндей" отборът, който в момента е собственост на Мерцедес, е отказал да предостави на Бътън една кола Браун BGP 001.
Говори се, че са направени общо 6 бройки от въпросния болид, но през януари Мерцедес са казали на Бътън: „Нямаме свободно шаси, тъй като доста ограничени количества бяха произведени през сезон 2009 поради съображения за ефективност."
Мерцедес са предложили на Бътън да му направят реплика на BGP 001, но световният шампион е казал, че на нея ще й липсва „специалната и уникална" стойност на истинската кола.

Мерцедес, Макларън и Рено предстои да станат следващите отбори от Формула 1, които ще копират дизайна на системата за отработени газове на Ред Бул RB6.
След като болидът на тима от Милтън Кийнс се доказа като особено конкурентен, стана ясно, че Ферари подготвят нов вариант на колата си за Валенсия, който ще бъде оборудван с техен аналог на по-ниско разположените ауспуси.
„Имаме значителен ъпгрейд, с който се надяваме да се появим на Силвърстоун. Ако наистина успеем, ще бъде разочарование, ако подобренията не се окажат толкова големи" - коментира шефът на Макларън Мартин Уитмарш,
Междувременно френският журналист Жан-Луи Монсе каза наскоро, че и Мерцедес W01 ще получи модифицирана система за отработените газове, като тя също ще дебютира по време на Гран при на Великобритания.
И докато е възможно от базирания в Бракли отбор да са готови дори за Валенсия, то има слух, че и Рено подготвят своя вариант на новаторската технология.
Според последни слухове Пат Фрай, който наскоро се оттегли от Макларън, се е насочил към Ферари.
Миналия месец стана дума, че британецът, който се присъедини към Макларън през 1993 година и бе главен инженер там, напусна екипа, без да е ясно накъде се е насочил.
Фрай отговаряше за проекта на Макларън за 2011 година.
Италиански медии обаче съобщиха, че Фрай се е насочил към Ферари и вероятно ще има голямо влияние върху следващата кола на тима от Маранело.