 Неотдавна някои представители на Мерцедес-Бенц разкритикуваха Норберт Хауг за разходите му във Формула 1 покрай създаването на отбора Мерцедес GP. Докато Хонда, BMW и Тойота се оттеглиха от спорта, а Рено ограничи собственото си участие, то Мерцедес вместо това решиха да купят тима на Браун GP и да доведат в него Михаел Шумахер. Така, след като тимът от Бракли бе купен, Ерих Клем от ръководството на Даймлер, каза, че Мерцедес са изпуснали „възможността напълно да напуснат този скъп и противоречив спорт". След като Шумахер бе договорен за 7 млн. евро годишно, Уве Вернер, който също е представител на ръководството на компанията, каза, че е трудно да се „оправдае" подобно решение покрай настоящите финансови затруднения на автомобилните производители.
Норберт Хауг обаче отговори на критиките, като каза, че и двамата критикуващи не са взели под внимание, че Даймлер всъщност ще харчи през 2010 година с 60 % по-малко от пиковия момент през 2005 година. Спортният директор на Мерцедес също така уточнява, че всъщност марката няма да похарчи никакви пари за заплатите на Шумахер и Нико Розберг.
„В нашия отбор заплатите на пилотите идват от нашите партньори и собственика на комерсиалния права ФОМ, не от Мерцедес-Бенц" - казва той. |
|
|
|
 Норберт Хауг призна тази седмица, че тридневният тест на Михаел Шумахер с болид от GP2 ще бъде загрявка за завръщането на пилота във Формула 1. След като няколко немски медии казаха, че това е само заобикаляне на забраната на тестовете във Формула 1, се появи официално съобщение от Мерцедес GP и сериите GP2.
Съответно от GP2 подчертават, че това е тест за развитието на бъдещия болид за 2011-2013 година, като е инсталирано ново окачване, нов съединител и някои други компоненти. Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг обаче описва теста като загрявка, както когато Шуми тества Ферари F2007 при опита си да замести Фелипе Маса.
Въпреки някои съмнения в съобщението се подчертава, че тестът ще се проведе с одобрението на ФИА и ръководството на Формула 1.
В интерес на истината на пистата ще има дори и спортен лекар, въпреки че Шумахер е категоричен, че няма и следа от предишните му болежки във врата. |
|
|
 Михаел Шумахер си е спестил 700 000 евро, като сам е провел преговорите с тима на Мерцедес GP, без да се възползва от услугите на дългогодишния си мениджър Вили Вебер. От немското издание „Билд" разкриват, че макар и отношенията между Шумахер и Вебер да датират от 80-те години, то световният шампион не се е нуждаел от помощ при преговорите си с Рос Браун и Мерцедес GP.
„Вече съм достатъчно възрастен, за да се справям сам с някои неща" - коментирал в Шумахер. В резултат на това той не е трябвало да плаща на Вебер традиционната 10-процентова комисионна.
Междувременно имаше слухове, че Шумахер и Вебер са прекратили професионалните си отношения, но мениджърът отрече още през декември. Самият Шумахер потвърди: „Вили Вебер е и остава мой мениджър и приятел. Ние си съдействаме, както сме го правили винаги."
От своя страна, Вебер ще се постарае да намери повече спонсори за Шумахер, въпреки че от настоящите си настоящите си подобни споразумения седемкратният световен шампион ще получи 4 пъти по-голяма сума от 7-те млн. евро заплата в Мерцедес. |
|
|
 Колата на Макларън предстои да бъде разкрита в седмицата преди първия , който ще започне на 1 февруари. От Уокинг съобщиха преди около седмица, че МР4-25 ще бъде каран от Дженсън Бътън и Люис Хамилтън още по време на първия предсезонен тест на пистата Рикардо Тормо край Валенсия. От „Мирър" допълват обаче, че Макларън ще разкрият колата си „след малко повече от две седмици", считано от сега. Съответно началото на теста е след точно 20 дни.
„ Много съм развълнуван" - каза Хамилтън. „ Нямам търпение да видя новата кола и да я тествам."Той допълва, че ще се постарае заедно с Бътън да успеят да направят болида възможно най-конкурентен: „С Дженсън ще караме по равно в тестовете, като ще бъде важно да споделяме информация помежду си, за да сме сигурни, че се движим в правилната посока." |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница 74 от 78 |
