|
 Люис Хамилтън смята, че конкуренцията тази година ще е много по-оспорвана от предходните няколко години. На стартовата решетка ще има четирима световни шампиони, общо 26-ма пилоти, както и нови и интересни болиди.
„Според мен това може да е най-вълнуващият сезон във Формула 1, поне за мен" - коментира пилотът на Макларън пред британската телевизия ITN. „Най-малкото Михаел Шумахер се завръща. Освен това имам световен шампион като съотборник, Фелипе Маса се връща, Фернандо Алонсо е във Ферари... наистина, бих казал, че най-добрите пилоти са в най-добрите отбори, така че конкуренцията ще е страхотна."
Хамилтън се пошегува по повод на това, че ще кара болида с номер 2, докато първият номер ще бъде за съотборника му Дженсън Бътън: „Отборът работи за това той да привикне, но всъщност той е световен шампион. Аз не съм световен шампион - аз просто... аз съм пилот номер 2."
По повод на новата кола на Макларън британецът казва: „Следя отблизо развитието на колата, тъй като то започна още през септември, а аз вложих много труд в това. Всяка година аз помагам повече и повече за колата; миналата година всъщност не помогнах толкова, слава Богу - но през годината работих доста упорито и тя ставаше по-добра и по-добра. С тази обаче аз прекарах много време във фабриката и се стараех да допринасям максимално." |
|
|
|
|
 Михаел Шумахер бе изключително удовлетворен от теста с кола от GP2, който той проведе днес на пистата Херес в Испания. Германецът обаче не успя пълноценно да се запознае с работата на сликовете, защото времето в Испания днес бе дъждовно. Той обаче изрази надежда, че ще успее да направи това през следващите два дни, когато тестовете за него ще продължат.
"Денят бе добър, най-вече заради това, че след дълъг период аз отново имах възможността да седна в кола, която е близо до сегашните автомобили във Ф1. Въпреки че времето не бе съвсем такова, каквото ни се искаше, всичките ми сетива бяха мобилизирани до краен предел, като дори само заради това тестът си струваше.
За съжаление през цялото време бе прекалено мокро, за да се кара със сликове. Опитах да покарам с тях на два пъти, но трябваше да се върна в бокса незабавно. Все пак успях да се възползвам доста от престоя си на пистата, защото независимо че нивата на G-сили във Ф1 не могат да се постигнат тук, все пак може да се работи върху комуникацията с инженерите. Освен това за моя радост, чувството да бъдеш на лимита се появи отново и то много скоро.
Почувствах се комфортно на пистата още от самото начало и естествено искам да благодаря на нашия отбор и на сериите GP2 за възможността да карам тук", обясни 7-кратният световен шампион в своя уебсайт. |
|
|
|
 Михаел Шумахер започна тридневни тестове на пистата Херес в Испания с кола от GP2 на екипа на Супер Нова. Немският пилот получи специално разрешение да кара от комисията за контрол над тестовете във Формула 1 - за три изпитания, предвид огромната пауза след напускането на Гран при в края на 2006 г. В същото време обаче Михаел трябва да помогне с опита и усета си и за развитието на колите от GP2 през периода 2011-2013 г., като новото поколение на тези болиди трябва да е готово през пролетта на следващата година. В тази връзка Шумахер трябваше например през днешния ден да изпробва различни системи на окачване, както и начините им на настройване, за да се помогне в бъдещата работа на екипите. От друга страна обаче, днес и в следващите два дни седемкратният световен шампион има възможност да работи с гладките гуми на Бриджстоун и да изпробва аеродинамични решения от последните години.
Шефът на тима Бруно Мишел бе повече от щастлив днес, че с тима му и изобщо с кола от серията работи такъв състезател, но публиката по-скоро коментира пикантните подробности около завръщането на Михаел, станало без участието на Вили Вебер, с което Шуми спестил 700 000 евро (Вили неизменно взима 10% от всяка сделка). По собствените думи на мениджъра в немските медии обаче, Шумахер вече бил голям момче, макар и Вили да се грижи за делата му.
Норберт Хауг от своя страна пък обясни, че заплатата на Михаел от 7 млн. евро ще бъде платена от спонсори и ФOМ на Бърни Еклестън, но не и от Мерцедес-Бенц! |
|
|
Дженсън Бътън и Люис Хамилтън ще работят с нови състезателни инженери този сезон, след като техническата част на екипа на Макларън бе реорганизирана. Тъй като досегашният инженер на Бътън - Андрю Шовлин, остана в Мерцедес и ще работи с Михаел Шумахер тази година, британецът ще си партнира с Якоб Андреасон.
Промяна ще има и за Хамилтън, който ще замени досегашния си състезателен инженер Фил Прю с Анди Латам.
Главният състезателен мениджър на Макларън - Джонатан Нийл обясни промяната така:
"Първо, почувствахме, че сега е правилният момент за това. И двамата ни сегашни състезателни инженери - Фил Прю и Марк Слейд (работили съответно с Хамилтън и Хейки Ковалайнен), бяха инженери в отбора повече от 15 години. Сега обаче имаме няколко много добри човека, които са тренирани и готови за действие и затова ние искаме да им дадем поле за изява.
Също така искаме да създадем и инженерен екип около Дженсън по същия начин, по който направихме това с Хамилтън през 2007-ма година. Искаме да създадем силна група от индивиди, които да вземат максимума от по принцип мекия стил на каране на Дженсън." |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница 73 от 78 |
