Световният шампион Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) даде най-добро време в първата свободна тренировка на пистата "Шанхай", преди неделното Гран при на Китай, 3-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Британецът спря хронометрите на  1:37,334 минути и загатна за новия потенциал на Макларън и MP4-24. Отборът е с нов дифузьор този уикенд и очевидно това дава резултат. Макларън са първият тим извън "Бандата с дифизьорите" включваща БраунGP, Уилямс и Тойота, които използват новия си двоен дифузьор, след като съда на ФИА потвърди това решение за легално.         

Втори тази сутрин остана победителят от първите два старта Дженсън Бътън с БраунGP. Трети е съотборникът му Рубенс Барикело, а четвърти Хейки Ковалайнен, който затвърди формата на Макларън на старта в Китай. След тях следват: 5.Уебър, 6.Трули, 7.Розберг, 8.Глок, 9.Алонсо, 10.Бурде и др.

Райконен 11-ти, Маса е 15-ти. Този уикенд в Китай Ферари няма да ползва системата за кинетично регенериране на енергията (КЕРС) и това се отразява на темпото на тима. Маса вече заяви, че със системата F60 има повече скорост. 

Сесията рано тази сутрин бе доста интензивна, а някои от пилотите имаха доста проблеми с гумите си и т.нар. грейнинг. Времето край Шанхай бе слънчево и топло. Не трябва да се пренебрегва и факта, че отборите използват различно количество гориво и с това също могат да се обяснят някои от резултатите тази сутрин.

Хамилтън записа постижението си малко след първите 60 минути и то така и не бе подобрено. Трули имаше някои проблеми с колата на Тойота и на няколко пъти мина през тревата. Маса и Кими също се завъртяха на 14-ти завой.

Макларън-Мерцедес се превърна в първият тим във Формула 1, извън БраунGP, Уилямс и Тойота, който вече използва нов двоен дифузьор. След като съдът на ФИА потвърди този дизайн за легален, отборът от Уокинг не чака дълго и сложи веднага в колите си междинна версия на решението в уикенда на Гран при на Китай.           

Макларън са сложили малка обла част в центъра на дифузьора и това е първата стъпка към въвеждането на изцяло нов дизайн в задната част на колата MP4-24.   Сега дифузьорът е по-висок и по-дълъг. Нововъденеито е високо с повече от 90 мм от допустимите 175 мм размери, и с около 40 мм повече от допустимата 350 мм дължина. Но след като е част от 150 мм зона, която е част от структурата за безопасност при заден удар, дифузьорът е напълно легален. Сега се очакват още промени по болида на Макларън свързани най-вече с аеродинамиката и окачването.

Рено също се очаква да дебютират с нова версия на дифузьора си този уикенд в Китай.Повечето специалисти са на мнение, че спорните дифузьори дават огромно предимство, което стига до половин секунда на обиколка. БМВ, Рено и Ред Бул и Ферари също признаха, че са започнали работа по нови дифузьори. Очаква се изцяло новите дифузьори, доближаващи се напълно до дизайна на БраунGP, Уилямс и Тойота, да дебютират за първия европейски старт на 10 май за Гран при на Испания.

„Мисля, че има много позитиви от досегашните уикенди, като изключим самите състезания" - каза Хейки в Китай. „И двете състезанията бяха неприятни, но за сметка на това чувствам, че получавам повече от тима, работя по-добре през целия уикенд и като цяло мисля, че имаме много обещаваща база. Разочарованията са зад мен, така че ще се опитам да завърша един уикенд, като се надявам на успешна неделя."

„Ако погледнете обстоятелствата, мисля, че би било нормално всички да са унили, но вместо това те са фокусирани и работят здраво" - продължава Ковалайнен. „Имаме добър пакет за този уикенд, така че според мен това е отношението, което ни е необходимо за този уикенд - да сме с високо вдигнати глави."