Състезанието в Италия започна за Бътън оптимално. Той успя да изпревари на старта Фернандо Алонсо и да поеме водачеството. След спирането в бокса обаче той трябваше отново да го върне на испанеца, който след като се движи плътно зад него, с една единствена обиколка реши победата. Второто място обаче също бе радост за пилота на Макларън.

"Определено това бе един успешен уикенд за нас", обясни Бътън след състезанието. "Добре е, че успях да заема второто място. Спечелих не малко точки, които ще ми помогнат в класирането. Не мисля, че днес разполагахме със скоростта, с която да победим Ферари.

Но все пак всичко започна много добре и завърши добре. Много съм доволен от колата. Решихме да вляза с обиколка по-рано от Фернандо. Когато сложих по-твърдите гуми почти нямах сцепление и се пързалях доста, което просто означаваше, че гумите не функционират добре.

Дженсън Бътън е бил принуден да започне съдебни действия, преди от бившия отбор на Браун GP да му дадат заслужената награда за спечелената титла.
Когато британецът се съгласи на по-ниска заплата покрай спасяването на Хонда от Рос Браун, е била добавена специална клауза към договора му.
В нея е било посочено следното: „В случая че пилотът спечели шампионата в някакъв момент, компанията ще му предостави ... собствеността над едно шаси от колата, каквато е карал той през печелившия сезон."
Въпросната клауза изникна, след като Бътън е завел дело срещу тима от Бракли във Върховния съд в Лондон.
Според британското издание „Мейл он Съндей" отборът, който в момента е собственост на Мерцедес, е отказал да предостави на Бътън една кола Браун BGP 001.
Говори се, че са направени общо 6 бройки от въпросния болид, но през януари Мерцедес са казали на Бътън: „Нямаме свободно шаси, тъй като доста ограничени количества бяха произведени през сезон 2009 поради съображения за ефективност."
Мерцедес са предложили на Бътън да му направят реплика на BGP 001, но световният шампион е казал, че на нея ще й липсва „специалната и уникална" стойност на истинската кола.

С надежда за поредното добро представяне подхожда към предстоящата Гран при на Европа Дженсън Бътън. Световният шампион за 2009 г. бе втори в последните две състезания, в които Макларън спечелиха двойни победи и смята, че тимът е в състояние да продължи в същия дух.
- Като отбор спечелихме максимум точки в последните две състезания и чувстваме, че наистина сме набрали инерция. Екипът работи като едно цяло, така че преди Валенсия се надяваме и там да успеем да капитализираме решимостта и амбициите си - заяви Дженсън. - Пистата е по улиците на града, но въпреки това усещането на нея е по-различно от други улични трасета като Монте Карло и Сингапур. Доста по-бърза е - има бавни завои, стените до които не прощават и най-малката грешка, но има високоскоростни промени на посоката плюс няколко дълги прави. Интересно място е от гледна точка търсенето на настройки. Не се разчита изцяло на аероприлепянето и би трябвало да пасне на колата ни.

Дженсън Бътън финишира втори в Гран при на Турция след сериозна битка със съотборника си в Макларън Люис Хамилтън. Световният шампион за 2009 г. споделя впечатленията и емоциите си от уикенда в Истанбул.
- Гран при на Турция бе може би най-противоречивата надпревара от началото на сезона - какви са твоите чувства, след като минаха вече няколко дни?
- Беше страхотно състезание, така е. Наистина бе удовлетворяващо да предизвикаме Ред Бул, да сме в състояние да окажем натиск, което и направихме. Последните няколко обиколки също бяха страхотни - истинска надпревара, но честна. Беше невероятно, че имах шанс да се надбягвам с Люис [Хамилтън]. Всъщност за първи път в кариерите ни имахме възможност за [пряко] съревнование, а на пистата той е почтен. Условията бяха трудни, тъй като бяхме наясно, че сме на ръба с горивото. Отборът обаче ни позволи да се състезаваме и ние точно това направихме. Хубава битка и искам да го поздравя за победата - страхотно каране направи.
- Вероятно си останал доволен и от представянето на автомобила.
- Така е, но знаем, че ни трябва още подобрение, за да бием Ред Бул като чиста скорост. Това е важно, но не е цел, върху която ще се съсредоточим изцяло - наясно сме колко са бързи, но за нас е по-важно да се фокусираме върху нашата работа, за да сме сигурни, че представянето е възможно най-доброто. Това означава напредък във всяка област, без да се дава приоритет на издръжливост, стратегия, спирания в бокса и т.н. Има постоянно развитие и то няма да спре.